不需要。根據(jù)查詢重慶交通大學官網(wǎng)信息得知，暑假留校的學生，請務必向所在學院提交書面申請，經(jīng)家長、研究生導師、輔導員及學院審批同意后，簽訂《重慶交通大學學生暑假留校期間安全責任協(xié)議書》，服從學校的統(tǒng)一安排和管理。并沒

大學暑假的時候能留校。大學（University、College)是實施高等教育的學校的一種，包括綜合大學和?？拼髮W、學院，是一種功能獨特的組織，是與社會的經(jīng)濟和政治機構既相互關聯(lián)又鼎足而立的傳承、研究、融合和創(chuàng)新高深學術的高等學

當然可以，除了放寒暑假以外，你都可以選擇留校。就平常放假而言，學校不會管學生是否留?；蛘唠x校；你只需要將你的選著報給學校，讓學校知道一個你大概的去向就可以了。對于大學而言，因為我們都已經(jīng)上大學了，有自己的想法

未經(jīng)批準登記住宿的學生，學校放假后不得在公寓住宿。公寓管理公司從放假之日起第二天封樓封門，關閉水、電、暖設施，開學前兩天開放公寓。由學院通知學生無故不得提前返校。大學生暑假留校申請書范文參考 尊敬的領導：您好！

重慶交通大學可以向輔導員申請留校兩天嗎

通過本次推普周活動,進一步濃厚校園講普通話、寫規(guī)范字的氛圍;讓全校師生養(yǎng)成“說好普通話、寫好規(guī)范字”的校園用語用字良好習慣,鼓勵學生帶動家長說普通話,在社會形成說普通話、用規(guī)范字的習慣,為構建和諧校園、和諧社會,營造良好的語言環(huán)

趙英男比肖紅成熟，這一點大家都能看出來，而很多人都會覺得肖紅是比較霸氣的，所以時不時的挑逗秋水，但是如果兩個人在六年的時間之后還是沒有在一起，這只能說明一點，秋水是愛著趙英男的，否則自己早就放棄趙英男，當然這

蕭紅（1911年6月1日－1942年1月22日），中國近現(xiàn)代女作家，“民國四大才女”之一，被譽為“20世紀30年代的文學洛神”。乳名榮華，學名張秀環(huán)，后由外祖父改名為張廼瑩。筆名蕭紅、悄吟、玲玲、田娣等。1911年，出生于黑

1990年,不足20歲的肖紅,懷惴300元,只身來到義烏,從不足一平米的地攤擺起,經(jīng)過二十余載從苦難到輝煌、從磨難到重生的持續(xù)奮斗,完成了原始積累,實現(xiàn)了自己的財富夢想,也完成了從一個小姑娘到到一個女強人、女商人、女企業(yè)家的華麗蛻

重慶交通大學肖紅帶幾個學生

曾濤,四川省交通廳內河勘察規(guī)劃設計院總工程師,1984屆校友周哲瑋,上海大學常務副校長,1982屆校友蔣樹屏,“詹天佑土木工程大獎”獲得者,重慶交通科研設計院院長兼總工程師,2005年中國工程院院士候選人,1978 屆校友張力,重慶交通科研設計院

蔣樹屏，男，1978年畢業(yè)于重慶建筑工程學院（重慶交通大學前身），“詹天佑土木工程大獎”獲得者，重慶交通科研設計院董事長、首席專家，2005年中國工程院院士候選人。何志軍，男，1981年畢業(yè)于重慶交通學院橋梁系，全國十大橋梁

基本情況：男，湖南衡陽人，1953年1月出生，工學博士，教授，博士生導師 主要研究領域及方向：道路及鐵道工程\防災減災工程及防護工程 學習簡歷 1978.9.~1982.7，在西南交通大學本科；1984.9.~1987.9，在鐵道部科學研究院

樓上這位兄弟肯定是重大的，我很認同他的推薦，但是我覺得這些都是大熱門，需要有本事才可以的，因為重大本身很多學生，老師都喜歡招本校的學生的 其中我覺得全學友的高層，戴國欣的鋼結構，張川的混凝土時我認為好的選擇，我

1、鋼筋混凝土基本性能與動力反應：首選白紹良教授，其次是張川教授，再者是付劍平教授 2、結構非線性分析：首先張川教授，其次是王志軍教授，有精力在學?？梢哉埥讨芑?、劉南科以及肖允徽教授 3、鋼筋混凝土耐久性以及可靠

重慶交大土木工程碩士生導師介紹

金雙雙是重慶交通大學土木工程學院黨委結構系教工黨支部書記。重慶交通大學創(chuàng)建于1951年，是一所具有博士、碩士、學士學位授予權，以工為主，工、管、理、經(jīng)、文、法等學科協(xié)調發(fā)展的多科性大學。1951年11月，鄧小平領導的西

重慶交通大學金雙雙咋樣

重慶交通大學去挖老師（不過還真挖走一個 路方面的）。除了土木，交通運輸學院的車 輛工程也不錯，還有別的學院的專業(yè)，像港 口，工程造價等都很好?？傊痪湓挘M土 木建筑學院任一專業(yè)都能找到工作而且工資 都不低，

5000元＋/月。通過查看重慶交通大學設備與控制招聘信息顯示，得知在2023年重慶交通大學設備與控制平均工資均在5000元＋，固定底薪是2000元，加提成3000元＋。工資是指雇主或者法定用人單位依據(jù)法律規(guī)定、或行業(yè)規(guī)定、或根據(jù)與員工

輔導員應該是大學里面工資較低的，不過很鍛煉人的，將來發(fā)展前景是行政、學生工作部領導。

待遇還是很不錯，主要是在外的項目比較多，給我們上課的一個老師大概30多些，他自己做項目的話，一年大概80多萬加上工資獎金之類，大概一年百來萬，

重慶交通大學輔導員工資

本人是交大的，交大的土木類是出了名的，不知你是想報考哪個方向的？ 道路與鐵道工程學科屬于交通運輸工程一級學科，主要從事道路結構設計理論、道路災害治理技術、道路施工技術、筑路材料及其改性技術、道路安全工程、道路養(yǎng)護與管理技術等方面的研究。 我校道路與鐵道工程學科為重慶市重點學科，現(xiàn)有教授和研究員16人、副教授10人，其中博士生導師5人，已形成了一支結構合理、實力雄厚的學術梯隊，擁有重慶市重點實驗室“山區(qū)道路建設與維護技術實驗室”，儀器設備先進，教學科研條件完善。 近年來，本學科緊密結合我國公路交通建設需要，在路面結構設計理論與方法、高邊坡處治技術、山區(qū)高等級公路安全技術、路面新材料、道路機械化施工及養(yǎng)護管理技術、環(huán)境保護方面具有鮮明的行業(yè)特色和區(qū)域優(yōu)勢，承擔國家、部委和地方政府的一批重大科技攻關項目，獲國家、交通部和省市科技進步獎20多項，為國家和西部交通建設做出了突出的貢獻。 橋梁與隧道工程學科是土木工程一級學科的重要分支，與工程實際結合緊密，注重新材料、新理論和新技術的研究與應用。21世紀中國橋梁與隧道工程將會有更大規(guī)模的發(fā)展，該學科培養(yǎng)的研究生在交通建設中將會發(fā)揮重要的作用。 我校橋梁與隧道工程是全國最早設立的三個相同專業(yè)之一，具有較高學術水平和顯著行業(yè)特色，在交通行業(yè)具有重要影響。本學科現(xiàn)為交通部和重慶市重點學科，具有博士學位授予權，有中國工程院院士1人（特聘教授），教授15人，副教授（副研究員）16人，博士18人。具有橋梁結構工程交通行業(yè)（中國）重點實驗室、結構工程重慶市重點實驗室等支撐平臺。 近年來，本學科主持、參與了國家自然科學基金、國家科技部攻關項目、交通部西部交通科技項目等重大研究課題。在拱橋設計理論研究，特別是分次形成拱橋的相關理論與實驗研究方面有重大突破，成功地解決了萬縣長江大橋、山西丹河大橋等世界最大跨徑砼拱橋和石拱橋的設計、施工關鍵技術問題；在纜索承重橋梁的體系研究與實踐方面進行了系統(tǒng)研究，成功建成國內第一座P.F.C吊拉組合橋——貴州烏江大橋；在國內較早開展橋梁施工控制和服役期狀態(tài)監(jiān)測研究，完成了數(shù)十座大跨徑橋梁施工監(jiān)控。先后獲得國家科技進步一、二、三等獎各1項，省部級科技進步獎20余項，發(fā)明專利10余項。 土木可能是交大的所有了，交大的所有也基本上是土木了，在交大是最好的。
姚令侃基本情況 基本情況：男，湖南衡陽人，1953年1月出生，工學博士，教授，博士生導師 主要研究領域及方向：道路及鐵道工程\防災減災工程及防護工程 學習簡歷 1978.9.~1982.7，在西南交通大學本科； 1984.9.~1987.9，在鐵道部科學研究院研究生部攻讀碩士學位； 1991.9.~1994.9，在西南交通大學攻讀博士學位。 榮譽稱號 1、1998年評為鐵道部有突出貢獻的中青年專家； 2、2000年被評為“作出突出貢獻的四川省博士學位獲得者”； 3、2002年入選為第三批四川省學術和技術帶頭人。 社會兼職：四川大學兼職教授；重慶交通大學兼職教授；中國科學院成都山地災害與環(huán)境研究所外聘專家。 從事教學科研情況 1、開設本科課程2門： 《土木工程概論》、《鐵路選線設計》。 2、開設研究生課程4門： 《分形理論及其應用》（碩士）、《工程概率設計原理與方法》（碩士）； 《鐵路、公路工程災害防治現(xiàn)代技術》（博士）、《山地學與山地災害防治》（博士）。 長期從事鐵道、公路工程災害防治及安全技術的研究。 1995獲中國科學院科技進步二等獎一次，2000年獲獲四川省科技進步二等獎一次。發(fā)表論文七十余篇,其中三大檢索10篇， 參編專著兩部。