中國鐵路工程總公司，簡稱中鐵，目前擁有25個局。這些局遍布多個重要城市，具體如下：中鐵一局集團(tuán)有限公司設(shè)在西安市，中鐵二局集團(tuán)有限公司位于成都市，中鐵三局集團(tuán)有限公司在太原市，中鐵四局集團(tuán)有限公司坐落于合肥市，中鐵五局集團(tuán)有限公司在貴陽市，中鐵六局集團(tuán)有限公司總部設(shè)在北京，中鐵七局集團(tuán)有限

其技術(shù)實(shí)力和管理水平得到了廣泛認(rèn)可?？偟膩碚f，中鐵十七局五公司是一個具有發(fā)展前景的企業(yè)，特別是在中國鐵路建設(shè)不斷加速的大背景下。對于那些希望在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域有所作為的求職者而言，這是一個值得關(guān)注的選擇。當(dāng)然，具體是否選擇這家企業(yè)，還需要根據(jù)個人的職業(yè)規(guī)劃和興趣愛好來綜合考量。

中鐵十七局的待遇情況取決于你簽約的具體子公司。通常，分配大會會在7月份舉行，屆時(shí)可以明確知道自己的所屬子公司。每個子公司之間的待遇差異顯著。例如，上海軌道公司的正式員工總?cè)藬?shù)僅約300人，因此待遇較高，此外，該公司還享有項(xiàng)目獎、年終獎等各類優(yōu)秀待遇。另一方面，四公司目前的項(xiàng)目包括云桂鐵路、

集團(tuán)公司下屬14個子公司，擁有員工16500余人，其中一級建造師700多名，各類專業(yè)高級職稱人才800余名。企業(yè)總資產(chǎn)224億元，擁有各類機(jī)械設(shè)備4700余臺(套)，綜合機(jī)械化施工程度88.8%，年施工能力350億元以上。2009年全集團(tuán)新簽合同額461億元，完成總產(chǎn)值346億元。中鐵十二局集團(tuán)始終堅(jiān)持誠信經(jīng)營，以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)，

中國中鐵股份有限公司(簡稱:中鐵)下屬二十五個工程局。名稱及總部所在地如下: 中鐵一局(陜西省西安市)、中鐵二局(四川省成都市)、中鐵三局(山西省太原市)、中鐵四局(安徽省合肥市)、中鐵五局(貴州省貴陽市)、中鐵六局(北京市)、中鐵七局(河南省鄭州市)、中鐵八局(四川省成都市)、 中鐵九局(遼寧沈陽市)、中鐵

第一、二、三、四、五、六、建筑、電氣化、上海軌道交通工程有限公司和物資有限公司10個子公司 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司，位于山西省太原市，始建于1952年，前身為鐵道兵（第七師）第三十一團(tuán)，1984年初集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，更名為鐵道部第十七工程局第一工程處。

中鐵十七局集團(tuán)下屬有多少個子公司?(傾分相贈)

有利于提升滬昆通道運(yùn)輸能力、填補(bǔ)路網(wǎng)空白和支持湘贛邊區(qū)革命老區(qū)振興。湖南計(jì)劃納入“十五五”規(guī)劃，長贛高鐵預(yù)留接軌條件。江西境內(nèi)存在南北線兩套方案，宜春和九江都希望線路經(jīng)過下轄縣市，且都已啟動相關(guān)前期研究。昌福（廈）高鐵：是《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》中“福銀通道”的重要組成部分

項(xiàng)目進(jìn)展：預(yù)計(jì)于2025年5月啟動全線施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)，進(jìn)行宜州站改造、金城江至都勻段復(fù)線鋪軌等工作。項(xiàng)目意義：增建二線將提升黔桂鐵路的運(yùn)輸能力和效率，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。昆廈高鐵：規(guī)劃情況：昆廈高鐵規(guī)劃連接昆明與廈門，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。廣西段途經(jīng)河池等地，并已在河池西站預(yù)留接入條件。項(xiàng)目

在擴(kuò)建。通過查詢昆廈高鐵官網(wǎng)顯示 ，截止到2023年5月24日，昆廈高鐵處于在建過程中，工程緊張，沒有時(shí)間對外發(fā)布消息，因此昆廈高鐵沒有消息是因?yàn)樵跀U(kuò)建。昆廈高速鐵路自云南昆明至福建廈門的高速鐵路。是客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

昆廈高鐵沒有取消。昆廈高鐵沒有取消但是改線了。改線更加有利于重慶旅游業(yè)的發(fā)展，便利的交通條件將帶動重慶的經(jīng)濟(jì)活力和旅游收入，更好的推動人民發(fā)家致富。昆廈高鐵計(jì)劃2010年動工，昆廈高鐵分滬昆（共用）、貴廣（共用）、桂郴、郴贛、贛龍、龍廈段實(shí)施。昆廈高速鐵路是昆臺高速鐵路的大陸段。昆

昆廈高速鐵路是一項(xiàng)從云南昆明通往福建廈門的高速鐵路項(xiàng)目，它是中國大陸段的昆臺高速鐵路的一部分。這條鐵路的建設(shè)繼京臺高速鐵路之后，進(jìn)一步連接了大陸和臺灣。在福建，贛龍鐵路的復(fù)線工程于2009年啟動。昆廈高速鐵路的具體路線從昆明出發(fā)，途經(jīng)貴州貴陽，然后穿越廣西桂林，繼續(xù)延伸至湖南郴州，再經(jīng)過江西

按規(guī)劃，后續(xù)將從平潭經(jīng)海底隧道直通臺灣桃園海濱，進(jìn)而抵達(dá)臺北。二是昆廈高速鐵路，它是昆臺高速鐵路的大陸段，自云南昆明開往福建廈門，途徑興義、河池、桂林、韶關(guān)、梅州等地。昆臺高速鐵路是繼京臺高鐵后另一條連接大陸和臺灣的鐵路。國務(wù)院在2021年印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，把福州到

廈昆高鐵國家批復(fù)了。國家于2009年上半年出臺的《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》中明確提出要規(guī)劃建設(shè)昆明至廈門高速鐵路?！秶鴦?wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》中明確提出要規(guī)劃建設(shè)昆明至廈門高速鐵路。昆廈高鐵大陸段也預(yù)留了出口，為將來臺海通道做準(zhǔn)備，福建

廈昆高鐵國家批復(fù)了嗎

3. 原先的昆廈高鐵規(guī)劃從昆明起始，穿越貴州貴陽、廣西桂林、湖南郴州、江西贛州，至福建龍巖，最終抵達(dá)廈門。這一路徑充分考慮了沿線城市的連接和旅游資源的整合。4. 后來，福建省聯(lián)合廣西、廣東省對高鐵線路進(jìn)行了重新規(guī)劃，以期加快項(xiàng)目進(jìn)度，并爭取早日納入國家鐵路發(fā)展規(guī)劃。調(diào)整后的線路避免了江西、湖南

建議通過12306官網(wǎng)或APP實(shí)時(shí)查詢余票動態(tài)，同時(shí)避開節(jié)假日高峰。目前昆明至廈門的高鐵主要經(jīng)滬昆高鐵、合福高鐵等線路運(yùn)行，全程約2300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。未來規(guī)劃中的昆廈高鐵將進(jìn)一步縮短兩地的時(shí)空距離，但目前線路走向尚未最終確定。

目前合肥至福州段已完工，福州到平潭的鐵路于2020年通車，平潭海峽公鐵兩用大橋也于同年12月通車，平潭站內(nèi)已為未來鐵路通到臺北預(yù)留了站臺和軌道。按規(guī)劃，后續(xù)將從平潭經(jīng)海底隧道直通臺灣桃園海濱，進(jìn)而抵達(dá)臺北。二是昆廈高速鐵路，它是昆臺高速鐵路的大陸段，自云南昆明開往福建廈門，途徑興義、河池、

在擴(kuò)建。通過查詢昆廈高鐵官網(wǎng)顯示 ，截止到2023年5月24日，昆廈高鐵處于在建過程中，工程緊張，沒有時(shí)間對外發(fā)布消息，因此昆廈高鐵沒有消息是因?yàn)樵跀U(kuò)建。昆廈高速鐵路自云南昆明至福建廈門的高速鐵路。是客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

昆廈高鐵沒有取消。昆廈高鐵沒有取消但是改線了。改線更加有利于重慶旅游業(yè)的發(fā)展，便利的交通條件將帶動重慶的經(jīng)濟(jì)活力和旅游收入，更好的推動人民發(fā)家致富。昆廈高鐵計(jì)劃2010年動工，昆廈高鐵分滬昆（共用）、貴廣（共用）、桂郴、郴贛、贛龍、龍廈段實(shí)施。昆廈高速鐵路是昆臺高速鐵路的大陸段。昆

昆廈高鐵取消了嗎

中鐵二十二局口碑不錯。通過查詢企業(yè)點(diǎn)評顯示，工作氛圍和辦公環(huán)境方面，66%網(wǎng)友表示氛圍好，66%網(wǎng)友表示還可以接受。其中75%的網(wǎng)友表示晉升較快前景好。近60%的網(wǎng)友透露工作壓力適中。所以中鐵二十二局口碑還不錯。

中鐵二十局作為由鐵道兵轉(zhuǎn)型而來的工企業(yè)，擁有強(qiáng)大的綜合實(shí)力，是事業(yè)單位的一員。其待遇和福利在行業(yè)內(nèi)也相當(dāng)不錯，尤其在上班的第一年，作為實(shí)習(xí)期，工資開80%，每月崗位工資為1700元，獎金則在2000元左右。除去保險(xiǎn)等扣除項(xiàng)目，年終還有額外獎金，特別是在經(jīng)營部門工作，年底獎金可能會更多一些。除了工

在中鐵二十二局工作，體驗(yàn)因個人經(jīng)歷和崗位而異。首先，工作強(qiáng)度較大，項(xiàng)目上的生活可能會比較辛苦，但相應(yīng)的，薪酬待遇相對較高，起薪在5-6K之間，且通常有5000元的安家費(fèi)。對于剛?cè)胄械漠厴I(yè)生來說，這足以保證基本生活。選擇哪個具體單位，如局機(jī)關(guān)、項(xiàng)目部或三級公司，可能對個人發(fā)展的影響并不顯著。

中鐵二十局集團(tuán)有限公司具有光榮的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，自1949年組建以來，先后參加了寶成、成昆、襄渝、青藏、蘭新、寶中、南昆、內(nèi)昆、西康、朔黃、渝懷、洛湛、西南、神朔、秦沈、青藏鐵路格拉段等50多條鐵路干支線的建設(shè)，驗(yàn)交項(xiàng)目全部達(dá)到部優(yōu)，創(chuàng)建了一大批具有高科技含量的優(yōu)質(zhì)樣板工程。參建的香

中鐵二十二局在鐵路建設(shè)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，是中國鐵路建設(shè)的重要力量，承擔(dān)著眾多國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的施工任務(wù)。公司享有良好的企業(yè)聲譽(yù)，為員工提供穩(wěn)定的工作環(huán)境。廣闊的發(fā)展機(jī)會：員工能夠參與到大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路建設(shè)中，積累寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升專業(yè)技能。公司對技術(shù)創(chuàng)新和工程質(zhì)量有嚴(yán)格要求，為

中鐵二十局二公司怎么樣?

一個城市經(jīng)濟(jì)體量的增加,主城區(qū)的龍頭帶動作用和關(guān)鍵支撐作用功不可沒。近期,昆明主城各區(qū)召開的經(jīng)濟(jì)工作會、兩會,對2019年經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了部署,從主城各區(qū)的安排部署,可以看到各地在做大做強(qiáng)都市經(jīng)濟(jì)、在全市經(jīng)濟(jì)社會中更好地發(fā)揮核心支撐作用的信心和決心。從一個個決策部署可以預(yù)見,主城區(qū)將更好地推動

好。1、廈昆電機(jī)公司工作環(huán)境好：有獨(dú)立的辦公室，有空調(diào)等基本設(shè)施，同事之間融洽，領(lǐng)導(dǎo)和睦。2、福利待遇好：員工工資在8000元，每個節(jié)假日都有單獨(dú)的禮品，每月的飯補(bǔ)為300元左右，還有旅游卡，廈昆電機(jī)好。

廈昆電機(jī)怎么樣

中鐵二十局在所有中鐵建單位中排名中上（局領(lǐng)導(dǎo)說的），貌似實(shí)際排名是中下。二十局下屬六個分公司，只有一公司和六公司是比較好的，其他的都不怎么樣。而且在建筑施工類企業(yè)，好與不好主要是看在什么項(xiàng)目，遇見什么樣的領(lǐng)導(dǎo)和帶你的師傅。 雙學(xué)位的我知道一個在水利項(xiàng)目的，去了以后比較受正式，而且待遇從優(yōu)，只是很累，由于是重點(diǎn)培養(yǎng)對象，經(jīng)常要一個人頂兩個人用。剛到公司的人員，都要到各個項(xiàng)目上去鍛煉，所以原則上還是實(shí)習(xí)生，沒有直接轉(zhuǎn)正這一說法，只是說待遇方面比實(shí)習(xí)生要強(qiáng)，說是雙學(xué)位相當(dāng)于研究生待遇，也就是多幾百塊錢。局里面規(guī)定實(shí)習(xí)生待遇（原則上），土木類專業(yè)是3000，非土木類專業(yè)是2500，實(shí)際上土木類專業(yè)2500左右，非土木類專業(yè)2200左右。各個公司可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般都是往下調(diào)。 二公司效益在幾個子公司里面屬中下吧，還是有幾個好項(xiàng)目，提前打聽一下。對了，還不知道你學(xué)的什么專業(yè)，如果雙學(xué)位是相輔相成的，那么要比兩個差距較大的專業(yè)要好。同時(shí)，專業(yè)是否對口也是個很重要的問題，如果分到項(xiàng)目的時(shí)候?qū)I(yè)不對口，那么應(yīng)該盡可能早的提出來，申請去對口的專業(yè)，否則過一段時(shí)間之后，再想從一個部門調(diào)出來就十分困難了。 中鐵二十局近幾年發(fā)展速度還是瞞快，各個子公司也都有一定程度的發(fā)展，好于不好都是相對的，關(guān)鍵是看自己怎么把握。既然簽了，就好好想想，決定來那么來了以后就要適應(yīng)，會有很大很大的心理落差。通常一個條件比較艱苦的項(xiàng)目，實(shí)習(xí)生剛到一個月，就回有人因?yàn)楦鞣N原因而選擇離開。如果覺得自己沒有那么堅(jiān)強(qiáng)，不能那出當(dāng)兵的那種吃苦耐勞精神，勸你還是趁早毀約吧！沒有別的意思，真的很苦很累。
你就來吧，二十局就是辛苦點(diǎn)，工地在大城市的不多，在山溝倒不少，工資看工點(diǎn)，基本上還可以，最近鐵路投資多，還可以紅火幾年， 老鐵道兵留言
你是已經(jīng)簽了他們家了？ 專業(yè)啥的不是那么重要，如果有比較多的空余時(shí)間建議下工地實(shí)習(xí)，書籍上一大半都是理論知識，實(shí)踐學(xué)來才真正派的上用場。如果沒啥空可以看一些工程施工、混凝土結(jié)構(gòu)的視頻，優(yōu)酷土豆都有很多，這個應(yīng)該比看書更有效。如果很想通過書籍學(xué)習(xí)的話就針對你的工作崗位選幾本，不知道你職位是什么，可以看《土木工程施工》基本建筑工程公司都能用上
中鐵十七局集團(tuán)有限公司下設(shè)24個成員單位。分別是 第一、二、三、四、五、六6個綜合工程公司； 建筑、電氣化、軌道交通、市政、物資、房地產(chǎn)、股權(quán)投資、勘察設(shè)計(jì)、鋪架、城市管廊、國際建設(shè)、西藏、大同13個專業(yè)公司（院）； 以及中心醫(yī)院、物業(yè)管理中心、搶險(xiǎn)救援隊(duì)、北京事業(yè)部和工程檢測中心 。 集團(tuán)公司本級設(shè)有華南、華東、西北、西南、東北、內(nèi)蒙、東南、山西、京津冀、魯豫、云南、青海、海南和華北暨雄安新區(qū)14個國內(nèi)區(qū)域指揮部，以及印度尼西亞、玻利維亞、馬來西亞、尼日利亞、埃塞俄比亞、哈薩克斯坦6個境外機(jī)構(gòu)。 擴(kuò)展資料: 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司，始建于1952年，前身為鐵道兵第七師第三十一團(tuán)，1984年1月集體轉(zhuǎn)工并入鐵道部，為鐵道部第十七工程局第一工程處。1999年進(jìn)入中央企業(yè)工委序列。2001年9月改制為中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司。企業(yè)地址在山西。 中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司是中國鐵建股份有限公司的大型建筑施工企業(yè)，前身為鐵道兵第七師三十二團(tuán)，組建于1952年，1984年兵轉(zhuǎn)工并入鐵道部。 2000年10月歸屬中央企業(yè)工委管理，2001年10月改制為中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司，2003年3月劃歸國務(wù)院國有資產(chǎn)資產(chǎn)管理委員會管理。企業(yè)地址在西安。 中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司，前身系中國人民解放軍鐵道兵第七師三十三團(tuán)，1947年5月組建，1952年赴朝參戰(zhàn)，回國后一直致力于祖國的鐵路、公路、市政等國家重點(diǎn)工程建設(shè)。企業(yè)地址在石家莊。 中鐵十七局集團(tuán)第四工程有限公司，始建于1952年，前身是中國人民解放軍鐵道兵第七師三十四團(tuán)。1984年1月集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，改編為鐵道部第十七工程局第四工程處。地址在重慶。 中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司于1987年10月21日在山西省工商行政管理局登記成立。法定代表人楊永宏，公司經(jīng)營范圍包括公路工程施工總承包壹級，市政公用工程施工總承包壹級等。地址在太原。 中鐵十七局第六工程有限公司隸屬于中鐵十七局集團(tuán)，是一支具有優(yōu)良傳統(tǒng)和現(xiàn)代意識的專業(yè)化筑路隊(duì)伍，它的前身是鐵道兵第七師。1984年兵改工并入鐵道部后。成立鐵道部第十七工程局廈門工程處，2000年并入中央企業(yè)工委，改名為中鐵十七局第六工程處。 2002年建立現(xiàn)代企業(yè)制度，更名為中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司。2005年與中鐵十七局福州公司重組整合為中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司。地址在福建廈門。 工程公司的經(jīng)營范圍：建設(shè)工程：鐵路工程、公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、水利水電工程、礦山工程、港口與航道工程、電力工程的施工總承包、工程總承包和項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)；公路路面工程、鐵路鋪軌架梁工程、隧道工程、公路路基工程、橋梁工程等。 參考資料來源:中鐵17局集團(tuán)有限公司_集團(tuán)簡介 百度百科-中鐵17局集團(tuán)第一工程有限公司 百度百科-中鐵17局集團(tuán)第一工程有限公司 百度百科-中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司 百度百科-中鐵十七局集團(tuán)第四工程有限公司 百度百科-中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司 百度百科-中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司